2008年10月18日，长江81004轮因二号发电机的原动机故障需要到港修理，而当前正是凤凰公司“大干180天、综合治理保安全”活动的开展之初，生产任务紧，再加上同样跑这一条航线的长江81003轮又要下线修船，这样给本身紧张的运力增加了新的压力。该轮急生产任务所急，想生产任务所想，一方面船舶自己预先做好抢修的前期准备工作，一方面把情况向公司职能部门反映，请求提供岸基支持。

    公司船技部收到信息后，大力支持，指派了二名对修理该型号原动机比较熟悉的锚地小工厂的技术员工，再从其他船舶抽调一名轮机员，放弃双休日来协助开展抢修工作。像发电机的原动机翻身换凸轮轴这样的大修工程，平时要一个星期的时间。要把一个星期的工作量在二天里面完成，轮机长知道，不加班加点是完不成的。为了缩短抢修的时间，机舱全体人员顾不上休息，待船舶刚靠妥码头，就立即投入到抢修工作中，先拆附件、准备备件、找好专用工具，把第二天的抢修准备工作做好。第二天一早，大家和前来协助的人员一起把原动机拆下翻身，用几只手拉葫芦将损坏的凸轮轴拉起来，换上调试好的凸轮轴，将附件逐一安装复位。连家住上海港的人员，也放弃难得的到港停泊机会，和大家一起在船上做好抢修工作。一天工作下来，大家累得都直不起腰来，轮机长腰疼的老毛病复发了，贴上膏药继续参加抢修工作，二管轮徐志强在端起饭碗的时候，手都不由自主的抖动起来，尽管这样大家还是克服种种困难抢时间，连续投入到抢修工作中，在公司船机部的大力支持下，通过支援人员和全体船员的共同努力，密切配合，连续作战，终于按期完成了抢修工作。经过试运行，原动机的各项工作状况正常。

    2008年10月20日10：00时该轮交付使用，随即投入到“大干180天、综合治理保安全”活动中，谱写了大战活动的新篇章。

(长江81004轮)