本报讯5月16日08：00时，随着一声汽笛，国内最大的可移动文物中山舰，在长航凤凰长江22028轮拖带下，顺利到达金口镇槐山矶江边码头，安全迁移回它的殉难地金口落地安家。为了一代名舰中山舰得以安全“回家”，负责这次迁移任务的中国长航集团所属的重庆长江轮船公司、长江船舶设计院、长航凤凰公司和武汉坞修公司等4单位联动，在舰体装载、水上拖带及舰体上岸等各环节各司其职，使得这次特殊运载任务得以顺利圆满。
中山舰迁移工程是将现存于湖北省武昌南华高速船舶有限公司（原湖北船厂）内的中山舰，迁移至距武昌区约25公里远的江夏区金口镇中山舰博物馆内。移舰工程主要分为舰体下排、浮坞坐墩、水上拖带及舰体上岸等工序。这四大工序全部由有着丰富大件和军舰拖带经验的中国长航集团承担。
5月15日10：30时，随着武汉市委顾问殷增涛一声令下，中山舰在滑车的移动下徐徐下水。
12：30时，由长江船舶设计院设计、武汉长江轮船公司坞修公司为中山舰度身打造的托架拖带上坞，等候中山舰的大驾光临。随后，中山舰稳稳地“坐”上为它度身打造的托架，固定而安全;
14：10时，长江22028轮靠近浮船坞编队作业，队型呈双“八”字型;
16：55时，随着一声长长的汽笛声，拖带着中山舰的长航凤凰公司长江22028轮驶离南华船舶有限公司水域，向目的地金口镇出发。为确保中山舰拖带安全，长航凤凰股份有限公司高度重视，公司总经理叶生威亲自过问，指示要安全顺利完成此项拖带任务。公司分管生产、和安全的领导带队，组成专班对拖带的船坞、航行水域、靠泊码头进行了现场勘察。为了克服船舶航行中的方形系数、瞭望视线被遮挡船舶会让难度大等不利影响，制定了安全拖带方案，武汉船务特增派了一名指导船长驾驶监航，增派2艘辅助工作船协助航行，同时，请求海事和航道部门，维护航道秩序，于拖带前认真检查了系缆和舰体坐墩是否牢固可靠。
中山舰是伟大革命先驱孙中山先生乘坐过，并在中国近代史上有着重大影响和不同寻常经历的一艘军舰，它有着深远的政治影响和特殊的历史意义。曾先后经历了护国运动，两次护法，孙中山广州蒙难，中山舰事件和武汉会战等重大历史事件。1938年10月24日，该舰在武汉抗日保卫战中与日机激战，因尾部中弹沉没于江夏区金口镇长江水域。
中国长航集团与中山舰有着难以割舍的情缘。1996年11月12日，经国家文物局批准，中山舰打捞正式开始。该集团所属的重庆长江救助打捞公司（现重庆长江轮船公司中山舰救助打捞工程部）承担了这一打捞任务。经精心组织，艰苦奋战，历时78天的水下打捞作业，于1997年1月28日，实现了“中山舰整体打捞出水”，在国内创造了整体打捞文物战舰的先例。在有关方面的关怀下，中山舰经原湖北造船厂按文物有关规定已原样修复，随着江夏区金口镇中山舰博物馆的建设完工，中山舰将作为文物搬迁至博物馆永久保存，作为中国近代史的见证，并展示它不屈的爱国主义精神，警示人们牢记历史，缅怀英烈，激励斗志，为祖国的繁荣富强而努力奋斗。
（公司党工部、武汉船务）
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